Nel marzo 2026, è stata ufficialmente pubblicata la Compilazione di Scenari Applicativi Tipici di IA negli Aeroporti, redatta congiuntamente dal Key Laboratory of Smart Airport Theory and System of Civil Aviation e dalla Network Information Technology Application Branch of China Computer Users Association. La "Soluzione Applicativa del Sistema Iris dell'Aeroporto di Mianyang" presentata da WuHan Homsh Technology Co., Ltd. è stata selezionata con successo e ha ricevuto un certificato di inclusione ufficiale.
Questo segna la prima volta che la tecnologia di riconoscimento dell'iride è stata incorporata nel sistema nazionale di casi applicativi di IA per l'aviazione civile come categoria tecnologica indipendente, a significare che i risultati pratici di Homsh nel campo degli aeroporti intelligenti hanno ricevuto un riconoscimento sistematico da parte di istituzioni autorevoli del settore.
Certificato di Inclusione
Certificato di Inclusione per la Compilazione di Scenari Applicativi Tipici di IA negli Aeroporti
Un Panorama Autorevole del Settore
La Compilazione di Scenari Applicativi Tipici di IA negli Aeroporti non è un normale white paper di settore. È stata redatta da due istituzioni autorevoli del sistema dell'aviazione civile dopo mesi di ampia sollecitazione e rigorosa selezione da parte di aeroporti e fornitori di tecnologia in tutto il paese.
Il libro ha oltre 500 pagine e include decine di casi applicativi tipici che coprono sei sezioni principali: Intelligenza Artificiale e Sicurezza, Intelligenza Artificiale e Operazioni, Intelligenza Artificiale e Servizi, Intelligenza Artificiale e Pianificazione, Intelligenza Artificiale e Costruzione, e Capacità Generale di IA e Potenziamento della Gestione.
Le imprese partecipanti includono operatori core e fornitori di servizi tecnologici nel campo dell'aviazione civile, come Guangzhou Baiyun International Airport, Hangzhou Xiaoshan International Airport, Shenzhen Airlines e China Southern Airlines.
La soluzione di Homsh è stata inclusa nella sezione "Ispezione di Sicurezza Intelligente e Riconoscimento Biometrico". Dalla tabella dei contenuti, altri casi in questa sezione si concentrano principalmente su percorsi di riconoscimento biometrico mainstream come il riconoscimento facciale e il riconoscimento visivo 3D, mentre Homsh è l'unica azienda con il riconoscimento dell'iride come tecnologia principale. Questo fatto da solo dimostra che l'insostituibilità del riconoscimento dell'iride in scenari ad alta sicurezza viene riconosciuta e accettata dall'industria dell'aviazione civile.
La Linea di Difesa Invisibile per la Sicurezza Interna dell'Aeroporto
Quando il pubblico parla di sicurezza aeroportuale, le prime cose che vengono in mente sono i canali di controllo di sicurezza dei passeggeri e i varchi di ingresso-uscita. Tuttavia, per gli operatori aeroportuali, un'altra linea di difesa ugualmente critica ma invisibile è il controllo degli accessi del personale nelle aree di lavoro interne dell'aeroporto.
L'area di imbarco, la torre di controllo, le sale apparecchiature, le aree di manutenzione degli aeromobili e le aree di stoccaggio del carburante — queste aree non sono aperte ai passeggeri, eppure svolgono le funzioni principali delle operazioni aeroportuali. L'accesso non autorizzato a queste aree può portare a conseguenze molto più gravi rispetto agli incidenti di sicurezza nei canali passeggeri.
Per molto tempo, tuttavia, le aree di lavoro interne della maggior parte degli aeroporti nazionali si sono ancora affidate a metodi di controllo accessi tradizionali, come carte IC, badge del personale o password. Questi metodi condividono un difetto comune: autenticano "oggetti", non "persone". Un badge del personale può essere prestato, una password può essere divulgata e una carta IC può essere copiata. Nei luoghi con i più alti requisiti di sicurezza, questa logica di "possesso equivale ad autorizzazione" presenta lacune fondamentali.
Il sistema di controllo accessi con iride dell'Aeroporto di Mianyang è stato progettato proprio per risolvere questo problema. Il progetto è iniziato nell'agosto 2020 ed è stato implementato e messo in funzione dopo tre mesi. L'idea centrale della soluzione è chiara e risoluta: sostituire le credenziali tradizionali con caratteristiche biometriche dell'iride non replicabili, non trasferibili e non smarribili, e stabilire un sistema di controllo accessi ad alta sicurezza che "riconosce le persone, non le carte" nelle aree interne chiave dell'aeroporto.
Architettura del Sistema: Il Collegamento Completo dalla Registrazione all'Accesso
Il sistema di controllo accessi con iride dell'Aeroporto di Mianyang distribuisce terminali di controllo accessi con iride nelle aree interne chiave dell'aeroporto. La registrazione dell'identità del personale viene completata tramite apparecchiature di raccolta dell'iride e i modelli di caratteristiche dell'iride vengono inseriti nel sistema. Successivamente, il personale può completare la verifica dell'identità e l'autorizzazione all'accesso per l'ingresso e l'uscita quotidiani solo con le proprie iridi.
Architettura di Progettazione Gerarchica
Il sistema adotta un'architettura a tre livelli di livello client, livello interfaccia e livello servizio, e realizza una pianificazione ottimale delle risorse di calcolo attraverso il motore di corrispondenza e il motore di codifica dell'iride ad alta velocità.
Funzionamento in Modalità Duale Offline/Online
L'apparecchiatura di controllo accessi front-end supporta il funzionamento in modalità duale offline e online: si sincronizza in tempo reale con il backend in condizioni di rete normali; quando la rete è disconnessa, un singolo dispositivo può supportare la corrispondenza locale per un massimo di 2000 persone, garantendo un controllo continuo anche durante le interruzioni di rete.
Connessione al Database di Pubblica Sicurezza
Il sistema è collegato al database di pubblica sicurezza e genera in modo sincrono informazioni di allarme per il personale con identità anomale, realizzando un preallarme in tempo reale e un controllo preciso.
Nucleo Tecnico: Triplici Progressi in Precisione, Velocità e Consumo Energetico
I requisiti tecnici per un sistema di controllo accessi possono sembrare semplici — "riconoscere la persona e concedere l'accesso". Ma in un ambiente aeroportuale, queste sei parole comportano indicatori tecnici estremamente rigorosi.
1. Precisione: Tasso di Falso Riconoscimento di Uno su un Miliardo
La soluzione dell'Aeroporto di Mianyang adotta l'algoritmo di riconoscimento dell'iride PhaseIris sviluppato da Homsh, utilizzando codici dell'iride con una lunghezza fino a 64Kb, ottenendo un tasso di falso riconoscimento binoculare pari a 10⁻⁹. Allo stesso tempo, il sistema integra una funzione di rilevamento della vitalità, che può difendersi efficacemente da attacchi di spoofing utilizzando foto, video e altre protesi dell'iride.
2. Velocità: Accesso Completato in Due Secondi
Il tempo medio di raccolta dell'iride è di circa 0,7 secondi e il tempo di riconoscimento è di circa 0,9 secondi. L'intero processo di accesso può essere completato entro due secondi. La velocità massima di corrispondenza del sistema può raggiungere 5,6 milioni di valori di caratteristiche al secondo.
3. Consumo Energetico: Riduzione dell'80% dell'Energia tramite Progettazione del Chip
Nel 2018, Homsh ha lanciato Qianxin Q80, il primo circuito integrato specifico per applicazioni (ASIC) al mondo dedicato al riconoscimento dell'iride. L'architettura basata su chip riduce il consumo energetico delle apparecchiature front-end di circa l'80% rispetto alle soluzioni software pure tradizionali, con una velocità di codifica fino a circa 200 frame al secondo.
Conformità: Stretto Allineamento con gli Standard Nazionali
Il sistema di controllo accessi con iride dell'Aeroporto di Mianyang è conforme alle specifiche tecniche formulate dal Ministero della Pubblica Sicurezza e dalle organizzazioni di standardizzazione internazionali, tra cui:
● GA/T 1286-2015 Dati Immagine Iride
● ISO/IEC 19794-6 e altri standard chiave
La progettazione standardizzata non porta solo garanzie di conformità, ma anche replicabilità. La pratica di successo dell'Aeroporto di Mianyang può essere estesa a più aeroporti e altri luoghi ad alta sicurezza lungo un percorso standardizzato.
Da un Singolo Varcata a un Segnale di Settore
Questa selezione trasmette un segnale di settore degno di nota: nell'industria dell'aviazione civile, che ha i requisiti di sicurezza più rigorosi, il riconoscimento dell'iride si sta evolvendo da una "soluzione opzionale" a una "soluzione preferita".
La trama dell'iride si sviluppa completamente nell'infanzia e rimane invariata per tutta la vita, non influenzata da fattori esterni come l'invecchiamento, l'uso di occhiali e il trucco. L'unicità delle iridi binoculari supera persino quella dell'identificazione del DNA.
Homsh ha sempre promosso l'industrializzazione lungo il percorso di integrazione verticale di "algoritmo — chip — modulo — terminale — soluzione". Questa inclusione nella compilazione nazionale dei casi di IA per l'aviazione civile è una pietra miliare importante per questo percorso tecnico da verificare in un altro settore chiave.
Conclusione
Gli aeroporti sono la prima linea di difesa per la sicurezza dell'aviazione civile, e anche uno degli scenari più intensivi dal punto di vista tecnologico nel sistema di trasporto intelligente.
Prendendo l'Aeroporto di Mianyang come modello, Homsh continuerà a promuovere l'applicazione su larga scala del riconoscimento dell'iride nell'aviazione civile, nei hub di trasporto pubblico e in altri scenari ad alta sicurezza —
Per garantire che ogni varcata critica si apra solo alla persona giusta.
